经过运用各级齿轮传动减速的目的，减速器由各级齿轮对组成，例如,齿轮可以由小齿轮驱动以完成一定的减速，然后经过这种结构的多级，可以大大下降速度而且可以增加扭矩。

减速器原理的详细阐明:
当从驱动轴输入电动机的输出速度时，小齿轮旋转，小齿轮驱动大齿轮移动，大齿轮的齿轮大于小齿轮，大齿轮的速度比小齿轮的速度慢，它由大齿轮的轴(输出轴)输出，用作输出减速度，减速器通常用于低速和高扭矩传动设备、电机、内燃机或其他高速动力经过减速器输入轴上的齿轮传递，使输出轴上的大齿轮啮合，到达减速的目的，减速器还将具有几对相同的主齿轮，以完成所需的减速作用，大齿轮和小齿轮的齿数之比是传动比 (即"下降速度,增加扭矩,削减惯性")减速器是动力传递组织，其运用齿轮速度转换器将电动机(电动机)的转数减速到希望的转数并获得大扭矩的组织，在当前的传递动力和运动机制中，减速器的使用范围非常广泛。

减速机的作用：

下降速度并一同增加输出扭矩，扭矩输出比乘以电机输出和减速比，但要留心不要超越减速器的额定扭矩。
减速也会下降负载的惯性，惯性的削减是减速比的平方，您可以看到通用电机具有惯性值。

两个、减速机速比，速比=电机输出转数÷减速机输出转速("速比"也称为"传动比")三个、减速机扭矩计算公式，减速器扭矩= 9550×电机功率÷电机功率输入转数×减速比×运用功率(60%-96%)